En una sesión informativa que abordó temas cruciales para el desarrollo del país, el diputado Eduardo Falcone interrogó al Jefe de Gabinete de Ministros, Guillermo Francos, sobre diversos aspectos que van desde el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) hasta el estado de importantes obras de infraestructura.

Falcone inició su intervención manifestando su apoyo al levantamiento de las restricciones cambiarias, considerándolo fundamental para atraer inversiones extranjeras necesarias para superar el subdesarrollo argentino. En este sentido, consultó sobre las estimaciones del ingreso de dólares provenientes del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), dado que varios proyectos ya estarían en curso.

En cuanto a la obra pública vial, el diputado oriundo de la provincia de Buenos Aires expresó su preocupación de larga data por la autovía de la Ruta Nacional 5. Tras recordar el compromiso previo del Jefe de Gabinete para la realización del tramo Mercedes-Suipacha, actualmente en ejecución con financiamiento externo, Falcone indagó sobre los planes del gobierno para el resto de la traza. Mencionó la falta de información por parte de Vialidad Nacional en la Comisión de Obras Públicas y la oferta de la provincia de La Pampa para colaborar en el tramo que atraviesa su territorio. La pregunta central fue qué plan específico tiene el gobierno para concretar la autovía en la provincia de Buenos Aires, ya sea a través de inversión privada, obra pública nacional o una combinación de ambas. Falcone enfatizó la urgencia de la obra ante la persistencia de accidentes en una ruta con 60 años de antigüedad.

Finalmente, el legislador se refirió a la situación del Ferrocarril Sarmiento, paralelo a la Ruta 5, señalando su atraso tecnológico y de infraestructura. Manifestó su preocupación por la actual paralización del servicio durante un mes, anunciada por la empresa Ferrocarriles para la revisión de vías. Ante versiones opositoras que sugieren un posible levantamiento definitivo del servicio, Falcone solicitó al Jefe de Gabinete aclarar la realidad de la situación, advirtiendo el doble problema que implicaría la falta de autovía y de servicio ferroviario.

En su respuesta, el Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, brindó precisiones sobre cada uno de los puntos planteados. Respecto a la Ruta Nacional 5, anunció que la traza completa desde Luján hasta Santa Rosa, incluyendo el tramo en obra, formará parte de un futuro proyecto denominado «Pampa». Informó que se están elaborando los pliegos preliminares para la segunda etapa de la obra.

En relación al Ferrocarril Sarmiento, Francos explicó que la paralización se debe a la necesidad de realizar un relevamiento exhaustivo de los 150 kilómetros de vías entre las ciudades comprendidas, tras la transferencia del tramo de Trenes Argentinos Cargas a Trenes Argentinos Operaciones. El objetivo es evaluar el estado de las vías y establecer las condiciones para el servicio de pasajeros, estimando la conclusión de la revisión para el 5 de mayo, lo que permitiría restablecer el servicio en su totalidad.

Por último, al referirse al posible ingreso de divisas por inversiones, Francos mencionó que los proyectos presentados bajo el RIGI alcanzarían los 20 mil millones de dólares, aunque aclaró no tener la cifra exacta presente en ese momento.

La sesión informativa dejó en evidencia la preocupación del legislador por el avance de obras de infraestructura clave y la expectativa en torno al impacto del RIGI en la economía nacional. Las respuestas del Jefe de Gabinete brindaron un panorama sobre los planes del gobierno, aunque la concreción de los mismos será un factor determinante en el desarrollo futuro del país.